Oli mesin adalah sahabat terbaik mesin pembakaran internal. Ini lebih dari sekedar pelumasan karena oli mesin mengumpulkan kotoran, partikel logam, dan kontaminan berbahaya lainnya sekaligus bertindak sebagai cairan pendingin untuk menjaga semuanya berjalan lancar. Karena oli adalah sumber kehidupan mesin bensin atau diesel, biasanya merupakan ide buruk untuk berhemat dalam mengganti oli karena hal itu akan membahayakan mesin dan mencemari lingkungan.
Namun, memilih oli mesin yang tepat sama pentingnya dengan mengganti oli secara teratur. Pabrikan mobil umumnya merekomendasikan penggantian oli dan filter oli setiap 5.000 hingga 7.000 mil, menggunakan oli mineral, semi-sintetik, atau sintetik penuh berkualitas tinggi dengan klasifikasi yang tepat.
Setelah menentukan jenis atau tipe oli mesin, mengetahui berapa banyak oli yang harus dimasukkan ke dalam mesin sangatlah penting, dan jumlahnya bervariasi tergantung pada ukuran, tipe, atau konfigurasi mesin. Tidak perlu menebak-nebak karena mengisi oli mesin terlalu banyak pada akhirnya akan menyebabkan perbaikan yang mahal.
Apa akibat dari mengisi dengan oli mesin terlalu banyak
Dalam jumlah yang tepat, oli mesin baru akan lebih melindungi terhadap gesekan berlebih saat start dingin sekaligus memberikan pelumasan maksimal saat cuaca panas ekstrem. Setiap mesin berbahan bakar gas atau diesel hanya dapat menampung oli dalam jumlah tertentu, dan menuangkan terlalu banyak oli ke dalam mesin akan menyebabkan oli berbusa atau mengental, sehingga pada dasarnya menonaktifkan kemampuan oli untuk mengalir dalam kondisi pengoperasian panas atau dingin.
Jika oli tidak dapat mengalir, maka oli tidak dapat melewati saluran oli kecil untuk melumasi rangkaian katup, ruang bakar, piston, dan komponen internal lainnya. Hal ini tidak ada bedanya dengan mengocok susu dengan kuat dan mengubahnya menjadi mentega, dan konsistensi mentega yang lebih kental bukanlah hal yang dibutuhkan mesin untuk mencegahnya rusak.
Selain itu, lebih banyak oli berarti menaikkan tekanan oli secara tidak perlu yang menyebabkan kebocoran gasket dan seal oli. Jika kendaraan tiba-tiba memiliki lampu periksa mesin yang menyala setelah penggantian oli dan menunjukkan gejala seperti asap biru atau putih, performa di bawah standar, atau suara mesin yang tidak biasa, itu bisa berarti mesin tenggelam dalam oli.
Apa yang harus dilakukan jika oli mesin terlalu banyak?
Cara jitu untuk mengetahui apakah mesin mobil terlalu banyak oli adalah dengan memeriksa dipstick, dan sebaiknya dilakukan saat mesin masih panas atau hangat. Parkirkan mobil, buka kap mesin, dan temukan tongkat celup oli. Tarik keluar, bersihkan ujungnya menggunakan lap atau tisu, masukkan kembali tongkat celup ke dalam lubang, dan tarik keluar lagi untuk mendapatkan pembacaan yang akurat.
Ujung tongkat celup memiliki indikator Rendah (L) dan Tinggi (H), dan level oli yang benar harus berada di antara L dan H. Level oli yang lebih tinggi dari H merupakan pengisian berlebih dan sebaiknya tiriskan oli berlebih sebelum berbusa di bak mesin. Jalan terbaik adalah menguras dan mengisi ulang mesin dengan oli mesin baru, namun beberapa mekanik menggunakan siphon untuk menyedot oli dari lubang dipstick. Namun harga oli lebih murah dibandingkan mengganti bagian dalam mesin yang rusak, dan kami merekomendasikan untuk menguras seluruh oli daripada menyedot kelebihannya.
Biasakan untuk memeriksa ketinggian oli menggunakan dipstick setidaknya seminggu sekali atau sebelum memulai perjalanan jauh. Tentu saja penggantian oli secara teratur adalah suatu keharusan untuk menjaga mesin tetap sehat, berjalan mulus, dan pembakaran bersih.
